VIGIL cuatro

Любите дотошно изучать документы? Вот вам инструкция на страхующий прибор VIGIL cuatro.

Вкратце:

Как и CYPRES, срабатывает при достижении определённой вертикальной скорости на определённой высоте. Включается так же один раз и весь день работает. Так же перерубает петлю зачековки запасного парашюта лезвием в пиропатроне.

Выпускается в одном варианте. Но имеет 4 настраиваемых режима:

• PRO (активируется на высоте 300 метров, срабатывает на высоте от 46 до 335 метров при скорости 35 м/с)
• STUDENT (активируется на высоте 300 метров, срабатывает на высоте от 46 до 396 метров при скорости 20 м/с)
• TANDEM (активируется на высоте 300 метров, срабатывает на высоте от 46 до 701 метра при скорости 35 м/с)
• EXTREME (активируется на высоте 300 метров, срабатывает на высоте от 91 до 335 метров при скорости 43 м/с)

Что такое "активируется"? Прибор постоянно замеряет давление. Но в "боевой" режим он переходит только при наборе определённой высоты. При любом режиме, кроме TANDEM, прибор начнёт работать на высоте выше 300 метров. Если вы выпали из самолёта, который не успел набрать эту высоту, прибор не сработает, а спокойно допадает вместе с вами до земли. Выпали с 310 метров - тогда спасёт. Нет, он не считает вас самоубийцей, если вы случайно выпадаете из летательного аппарата со столь малой высоты. Но в случае аварийной ситуации на высоте не допускающей покидание ЛА, открывающиеся, словоно праздничные хлопушки, запаски у всех сидящих на борту, затруднят эвакуацию после чудесного приземления. Поэтому все современные страхующие приборы активируются только при наборе высоты, которая допускает аварийное покидание воздушного судна.

Срок службы - 20 лет. Обязательного обслуживания нет. Замена батареи обязательна через 10 лет использования и производится только на заводе.

Зачем этот виджил, если есть сайпрес?

Потому что дешевле и дольше служит. А работает точно так же.